El volante debería transmitirnos lo que ocurre en la carretera, pero no debería vibrar constantemente. Si empiezas a notar pequeñas sacudidas, temblores a determinada velocidad o vibraciones al frenar, el coche puede estar avisándote de que algo necesita atención.
La causa no siempre es grave, pero conviene identificarla cuanto antes porque una vibración puede estar relacionada con los neumáticos, el equilibrado, la dirección, los frenos o la suspensión.
En Neumáticos Moreno te explicamos las causas más habituales y qué puede significar cada tipo de vibración.
La velocidad a la que aparece puede darte una pista
No todas las vibraciones son iguales.
Uno de los primeros detalles que deberíamos observar es cuándo aparecen:
- Solo a determinada velocidad.
- Al frenar.
- Al acelerar.
- Constantemente.
- Después de pasar por un bache o golpear un bordillo.
Esta información puede ayudar mucho a localizar el origen del problema.
El volante vibra entre 80 y 120 km/h: posible problema de equilibrado
Es una de las situaciones más frecuentes.
Si el coche circula correctamente a baja velocidad pero el volante comienza a vibrar cuando alcanzamos aproximadamente los 80-100 km/h, una de las primeras cosas que conviene comprobar es el equilibrado de las ruedas.
Una pequeña diferencia de peso en el conjunto formado por neumático y llanta puede generar vibraciones cuando la rueda gira rápidamente.
Para corregirlo se utilizan pequeños contrapesos colocados en la llanta.
Un buen equilibrado permite que la rueda gire de forma uniforme y ayuda a mejorar:
- El confort.
- El desgaste del neumático.
- El comportamiento del vehículo.
- La duración de determinados componentes de la suspensión.
Neumáticos deformados o deteriorados
No siempre el problema está en el equilibrado.
Un neumático puede presentar:
- Deformaciones.
- Bultos.
- Desgaste irregular.
- Daños internos después de un golpe.
- Cristalización o envejecimiento.
En estos casos, equilibrar la rueda puede no ser suficiente y será necesario revisar el estado del neumático.
Por eso es importante no limitarse a corregir la vibración sin comprobar primero qué la está provocando.
El volante vibra al frenar
Si las vibraciones aparecen principalmente cuando pisas el pedal del freno, el origen puede estar en el sistema de frenado.
Una causa posible es una irregularidad o deformación en los discos de freno.
Cuando las pastillas entran en contacto con una superficie que no gira de manera completamente uniforme, esas pequeñas variaciones pueden transmitirse al volante o incluso al pedal.
También pueden existir otras causas, por lo que conviene revisar el conjunto de frenos antes de dar por hecho que son los discos.
¿Puede ser un problema de alineación?
Sí, aunque una mala alineación suele producir otros síntomas además de vibraciones.
Por ejemplo:
- El coche tiende a desplazarse hacia un lado.
- El volante queda ligeramente torcido circulando en línea recta.
- Los neumáticos se desgastan más por un lado que por otro.
El equilibrado y la alineación no son lo mismo.
El equilibrado consigue que cada rueda gire uniformemente, mientras que la alineación ajusta los ángulos de las ruedas para que trabajen correctamente respecto a la carretera y entre ellas.
Golpes contra baches y bordillos
Un bache fuerte o subir un bordillo puede parecer algo sin importancia, pero puede afectar a:
- La llanta.
- El neumático.
- La alineación.
- Componentes de dirección o suspensión.
Si la vibración aparece justo después de un golpe, es recomendable revisar el vehículo aunque visualmente el neumático parezca estar bien.
La suspensión también puede estar detrás del problema
Rótulas, silentblocks, brazos de suspensión y otros componentes sufren desgaste con los kilómetros.
Cuando aparece holgura, pueden producirse:
- Vibraciones.
- Golpes.
- Ruidos al circular.
- Dirección menos precisa.
- Sensación de inestabilidad.
En estos casos, la vibración suele venir acompañada de otros síntomas.
¿Y si vibra al acelerar?
Una vibración que aparece principalmente durante la aceleración puede tener un origen diferente.
Dependiendo del vehículo, podría estar relacionada con elementos de transmisión, soportes del motor u otros componentes mecánicos.
Por eso es importante explicar al taller exactamente en qué momento aparece la vibración.
Cuanta más información tengamos, más sencillo será orientar el diagnóstico.
No ignores una vibración que aparece de repente
Una pequeña vibración puede deberse simplemente a un problema de equilibrado fácil de solucionar.
Pero también puede ser el primer síntoma de:
- Un neumático dañado.
- Una llanta deformada.
- Desgaste en la suspensión.
- Un problema en los frenos.
Especialmente si la vibración aparece repentinamente, aumenta rápidamente o va acompañada de ruidos, pérdida de estabilidad o un neumático visiblemente deformado, es recomendable revisar el coche cuanto antes.
Un diagnóstico a tiempo también protege tus neumáticos
Circular durante muchos kilómetros con un problema de alineación, suspensión o equilibrado puede provocar un desgaste irregular de los neumáticos.
Y cuando ese desgaste ya se ha producido, corregir la causa no devuelve la goma perdida.
Detectar el problema pronto puede ayudarte a alargar la vida de las ruedas y evitar una sustitución prematura.
En Neumáticos Moreno revisamos el origen de las vibraciones
Si has empezado a notar vibraciones en el volante, en Neumáticos Moreno podemos comprobar neumáticos, equilibrado, alineación y los diferentes elementos que puedan estar relacionados con el problema.
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